发动机正时属于什么机构?

发动机正时属于配气机构，负责控制气门的开启和关闭时间。正时皮带或链条连接曲轴和凸轮轴，确保活塞与气门协调工作。常见的正时部件包括张紧器、导轮和惰轮，这些零件磨损会导致发动机故障。现代发动机还配备正时校准系统，提高精度和可靠性。

配气机构直接影响发动机的进排气效率，正时误差会影响燃烧效果。不同发动机的正时设计差异较大，有些采用双顶置凸轮轴，有些则使用单顶置凸轮轴。正时系统需要定期检查和更换，一般行驶6万到10万公里后需维护。忽视正时维护可能导致发动机严重损坏。