分时四驱的车有中央差速器吗

分时四驱的车没有中央差速器。这种车通过手动切换驱动模式，让前后轴刚性连接，适合泥地、雪地等恶劣路况。驾驶员需要根据路面情况手动切换两驱或四驱，比如在铺装路面用两驱，非铺装路面切换四驱。分时四驱结构简单，耐用性强，但转弯时前后轮转速差大，不能在硬质路面长期使用四驱模式。

分时四驱的中央传动轴直接连接前后驱动桥，没有差速器装置。这种设计能提供最强的机械锁止效果，脱困能力出色。常见车型如Jeep牧马人、铃木吉姆尼都采用这种结构。驾驶者需要掌握切换时机，否则容易损坏轮胎或传动系统。分时四驱强调的是可靠性和极限通过性，不适合日常城市驾驶。