发动机热效率值越高越好吗

发动机热效率值并非越高越好。过高的热效率可能导致发动机运行温度过高，加速部件磨损，甚至引发故障。实际应用中，需要平衡效率与可靠性，比如某些发动机在90%负荷时效率最佳，但长期高负荷运转会缩短寿命。汽车发动机一般热效率在40%左右，超过50%的技术仍面临成本和维护挑战。

热效率提升需考虑整体性能。发动机输出功率、燃油经济性和排放标准相互制约，单纯追求高效率可能牺牲动力或增加污染。例如，某些柴油发动机效率达45%，但氮氧化物排放超标；而混合动力系统通过多工况优化，综合效率可达35%，但兼顾了环保和实用性。