差速器是关键,不同四驱系统的机械性能差别在哪?

差速器是四驱系统的核心部件，负责调节左右车轮转速差异。机械式差速器结构简单，通过齿轮传递动力，适合越野场景；电子限滑差速器依靠传感器和电机控制，响应更快；多片离合器式差速器可智能分配扭矩，兼顾公路与复杂路况。不同设计直接影响车辆脱困能力和行驶稳定性。

高性能车多采用主动式差速器，能实时调整动力分配，过弯时减少内侧车轮打滑。越野车偏好机械式差速器，耐用性强且维修成本低。家用四驱系统则多用多片离合器，平衡成本与性能。差速器的类型决定了车辆在不同路面的表现，选择时需结合使用场景。