山地车变速器挂档是反的?

山地车变速器挂档确实让人困惑，前拨控制大盘小盘，后拨控制飞轮齿数。新手常搞反，前拨调小齿省力，后拨调大齿省力。实际骑行时，上坡用小盘大齿，下坡用大盘小齿，这样更省力。很多人习惯先调后拨再调前拨，结果反而更乱。

变速器设计本意是方便，但操作逻辑反直觉。前拨向左变大盘，后拨向右变大齿，正好相反。骑手需要反复练习才能适应，尤其越野时频繁换挡。厂商本想简化操作，实际增加了学习成本。现在很多车友建议用贴纸标记，避免误操作。