摩托车后减震能不能改多连杆?

摩托车后减震可以改装成多连杆结构，这种改装能提升操控性和舒适性。多连杆系统通过多个连杆和摇臂分散冲击力，过弯时更稳定，颠簸路面也能过滤更多震动。改装后减震需要匹配车身参数，成本较高，适合追求性能的骑手。

多连杆减震的缺点是结构复杂，维护麻烦，普通用户可能不适应。原厂减震经过调校，日常使用足够可靠。改装前需考虑预算和实际需求，不建议盲目跟风。多连杆更适合赛道或特殊路况，普通骑行没必要折腾。